装载机培训学校浅谈磨合期内的使用及保养问题。

装载机培训学校浅谈磨合期内的使用及保养问题。

    今天， 挖掘机培训学校讲解一下装载机磨合期内的使用及保养：

    磨合期是保证装载机正常运转、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。但目前，部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，装载机坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致装载机早期故障频繁发生，这不仅影响了装载机的正常使用、缩短了装载机的使用寿命，而且还因为装载机损坏影响了工程进度。因此，对装载机磨合期的适用与保养应引起充分重视。

　　一、装载机磨合期的特点

　　由于新装载机零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积小，表面的承压状况不均。由于机件的松动、振动合机器受热的影响，装载机的密封面以及管接头登出会出现渗漏现象，部分铸造、加工等缺陷在装配调试时难于发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油(水)，因此，磨合期容易出现渗漏现象。

　　由于对机器的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。装载机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑又作为磨料继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度快。这时，如果装载机超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

　　新加工装配的零部件，存在几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。由于新装配的装载机零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。